噴油嘴是噴油器的一個重要部件之一，而噴油器又是供油系統中的一個重要組成部分，噴油器可以精確混合空氣和燃油，它就像一個小型的噴槍，可將燃油噴入發動機的進氣系統，使之與進入發動機的空氣混合。如果噴油嘴堵塞，將會直接影響上柴發電機的供油系統，進而影響柴油發電機組的正常運行，本篇江蘇星光公司就為您講述，當上柴發電機噴油嘴堵塞時，用戶該如何快速解決故障呢？

要想解決故障問題，我們首先要找到故障發生的原因，根據原因進行相對的檢修，便可事半功倍，以下為上柴柴油發電機組噴油嘴發生堵塞的主要原因，用戶可根據不同原因對自己的機組進行排查：

1、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

2、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；

3、柴油不夠清潔，高壓油管內有雜質，加速了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

4、柴油發電機機體溫度過高，噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

5、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

上柴發電機噴油嘴發生故障的原因有很多，當您發現您的機組出現清噴油壓力低于規定值，噴油不霧化，成明顯的連續油流或多各噴油孔油束不均勻，長短不一樣時，便是噴油嘴發生了堵塞，用戶應及時查找原因進行維修。

噴油嘴堵塞的維修辦法

面對上柴發電機組噴油嘴堵塞問題，江蘇星光公司建議用戶先將卡死的噴油嘴放入柴油或者機油內加溫，取出時用布包裹住，拿鉗子夾緊針閥并漸漸活動，將針閥從針閥體內取出。把少量的聞聲既有滴在針閥體內，使針閥在針閥體內重復活動，直至針閥能夠在針閥體內活動，要是針閥在密封面有燒傷的機箱，就應該用研磨膏研磨，研磨時還要特別注意把握研磨膏的量和時間，將清除潔凈的鐘閥偶件裝上噴油器，再調整好噴油壓力即可。

以上是江蘇星光公司為您介紹的上柴發電機噴油嘴發生堵塞的原因及維修方法，當您發現您的機組有此類故障時，可根據上述原因進行查找并及時處理與更換，為避免柴油發電機組發生進一步的損壞，用戶在日常使用柴油發電機組的時候也要注意從多個細節入手，注意檢查才能及時發現問題。

如需了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關注微信