柴油發電機組機油泵它主要由主動齒輪、從動齒輪，泵體，泵蓋，從動軸，主動軸，推力軸承，傳動齒輪，襯套和圓柱銷等零件組成。主動齒輪經半圓鍵安裝在主動軸上，主動軸固定在泵體與機油泵的前蓋上；從動齒輪固定于從動軸上并安裝在泵體內。泵體與泵蓋之間的配合由兩個定位銷定位，在兩者之間裝有墊片并可通過改變墊片厚度的方法來調整齒輪端面的間隙。若間隙過大，則會導致機油壓力降低：反之，若間隙過小，則會導致機油泵轉動時摩擦阻力增大，會加速齒輪的磨損。

機油泵的使用是將油底殼里的機油壓送到濾清器，并使機油經過濾清器后仍能可靠地輸送到各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。當發動機工作時，機油泵不斷地工作，保證機油在潤滑油路中不斷循環。如果損壞了，就有可能出現異響，噪音，動力衰減，如不及時處理，甚至拉缸、無法啟動，發動機徹底報廢。

 油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低，甚至有時打不上油。　　

在檢修中應特別注意，其原因大體有：1、旋轉方向與規定方向相反；2、吸油管路不嚴密，單向閥卡住；3、油泵的泵體與泵蓋之間密封不良，吸油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵進口漏入空氣，造成油泵抽空；4、油槽內油量不足；油泵零件嚴重磨損，實際工作中應根據具體情況進行不同處理。

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