對于剛出廠的發電機組而言，它必須具有一定的工作能力和必要的耐久性。所謂工作能力是指設計制造時給予發電機組的主要工作性能，如發電機組的輸出功率、發動機的燃油消耗率和機組的噪聲水平等。耐久性是指機組保持工作能力在一定范圍內的使用時間。發電機組的工作能力和耐久性變壞，是其發生故障的根本標志。也就是說：發電機組各部分的技術狀態，在工作一定時間后會發生變化，當這種變化超出了允許的技術范圍，而影響了發電機組的工作性能時，就稱發電機組產生了故障。

發電機組是由發動機、交流同步發電機和控制箱（屏）三部分組成。其中，發動機是機組產生動力的部分，最易產生故障。實踐證明：機組產生故障的原因是多種多樣的，但歸根結底不外乎內部原因和外部原因兩個方面。

一、故障產生的內部原因

1）  材料及油料的性質

在設計制造過程中，要根據發電機組零件的工作性質和特點正確選擇材料。材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。內燃機上所用的各種材料和油料的性質，歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。內燃機的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質而起作用的結果。如金屬材料受力過大后會產生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會氧化，在各種載荷下會產生疲勞損傷；非金屬材料會產生老化；油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用，并會使油料變質等。

2）  機件的結構特點

內燃機各系統機件在結構形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產生故障。例如：由于發動機水套的本身結構特點，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣缸套的冷卻效果。

3）  機件的工作特點

直接接觸并有相對運行的機件之間因摩擦而產生磨損，例如，內燃機的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產生磨損。工作時溫度變化劇烈的機件，因熱應力而產生變形和裂紋，例如，在發動機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

二、故障產生的外部原因

1）  使用不當

使用人員沒有按照操作規程和使用機器。如經常低速運轉、沒有暖機就迅速增加負荷、機油壓力過低等都會加速機件的磨損；工作時間過長、負荷變化過大、長期超負荷運行等也會引起零件的過早損壞。

2）  維護不良  

在維護機器時，沒有嚴格按照規定的技術要求完成各項工作，或者采取了錯誤的操作方法，造成人為故障等。在平時的維護保養中，要及時更換機油、定期清洗空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進行機器的日常維護和一、二、三級保養。

3）  維修質量不高

在修理過程中，如果加工不當，沒有達到修理技術要求，如各零件的配合間隙（或公盈）不當、表面粗糙度不夠、裝配時清洗不干凈等都會使機組在使用過程中產生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也重要，若達不到要求，會引起附加應力，產生偏磨等不良后果，加速機件的失效。

星光公司提醒各位用戶：建立合理的維護保養制度，嚴格執行發電機組的技術保養和使用操作規程，是保證機組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。此外，還需定期對使用維修人員進行培訓，提高其業務素質和水平。

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