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船用柴油發電機組冷卻系統組成

[文章來源:星光] [發布日期:2018-01-02] [瀏覽次數:]
  藍迪系列增壓中柴油發電機組冷卻系統可分開式和閉式兩種。增壓空一空中冷機型只能采用閉式循環;增壓水一空中冷則可采用開式循環。 開式循環系統主要由淡水泵、海水泵、熱交換器、中冷器等組成。
  在安裝連接冷卻水管路時,水管內徑不得小于有關部件連接口之內徑,否則會增加水泵進排水阻力,影響水泵流量,導致冷卻水或機油溫度過高。海水管路應采用銅管,以防海水腐蝕。 藍迪系列船用柴油機冷卻水循環線路:柴油機冷卻水循環線路
  用戶在拆檢水泵安裝時,嚴禁敲打,裝歪及損壞安裝表面。在低于O℃之冬天使用結束后,應及時將冷卻系統所有零部件上的放水閥打開,放盡腔內積水,防止水泵凍裂。
  節溫器是用來調節柴油機水溫的。當冷卻水處于低溫時,節溫器閥門關閉,氣缸蓋出水全部經節溫器旁路回流入循環水泵。當出水溫度在68±2℃時,節溫器閥門開始張開,此時部分出水仍由節溫器旁路回流入循環水泵,部分出水則經節溫器閥門排出,當出水溫度達到80℃時,節溫器閥門完全張開,旁路關閉,全部出水經節溫器閥門排出。
  當需要檢查節溫器時,可把它放在水里慢慢加熱,當水溫達到68±2℃時,節溫器就應該開始打開,當水溫達到80℃時,節溫器應完全打開。節溫器要很好保養,不要碰傷或讓污物堵塞,以免妨礙它的正常工作。沒有節溫器,會導致柴油機冷卻水溫度過低,不利柴油機的高效正常運轉。因此,節溫器損壞后應修復或更換,不要輕易取消。如需關于發電機組冷卻系統技術支持歡迎撥打星光熱線:13878198542 
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