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柴油發電機組氣門導管常見故障與檢驗、修理方法

[文章來源：星光] [發布日期：2017-06-15] [瀏覽次數：]
   柴油發電機組氣門導管常見的故障與修理方法如下：

   一、常見故障
   1、內徑磨損：主要是因為氣門與氣門導管摩擦頻繁的結果。會使氣門桿與導管之間的配合間隙過大，加速氣門桿與導管的磨損，對氣門散熱也造成困難。所以在柴油機大修時，必須對氣門桿與氣門導管的配合間隙進行檢驗與修理。
   2、外徑過盈量消失。

   二、氣門桿與氣門導管配合間隙的檢驗
   1、測量法
   將氣門置于氣門導管孔內，使氣門頂高出座口約10mm左右，在氣缸體的適當位置安裝百分表，使其量頭觸點抵住氣門頭的邊緣，然后將氣門頭部沿百分表觸點方向往復推動。百分表上測得的擺差的一半，即是氣門桿與導管孔間的近似間隙。進氣門為0.04~0.08mm，排氣門為0.05~0.10mm。
   2、經驗法
   在氣門桿上涂少量機油，插在導管中，如氣門能以本身重量緩緩下降，則間隙合適。在不涂機油的情況下，用手堵住導管下端，迅速撥起氣門，感覺有吸力，則配合間隙合適。

   三、氣門導管的更換
   1、更換原則
   氣門桿磨損未超過極限，但配合間隙過大或氣門導管外圓磨損，配合松動，應更換導管。氣門桿磨損量超過極限時，應更換氣門，同時要對導管進行修配。
   2、更換步驟
   把銃子的一端裝于導管內，用壓床壓出或用手錘沖出舊導管，然后清洗導管及座孔，再壓入新導管。
   3、氣門桿的修理
   鍍鉻或鍍鐵加粗到修理尺寸，當氣門桿直徑已減小到使用極限，應更換氣門。

  以上為江蘇星光發電設備有限公司給大家介紹的柴油發電機組氣門導管常見故障與檢驗、修理方法，希望對各位用戶有幫助。我公司隸屬于江蘇星光動力集團，是國內生產發電機組較早的廠家之一產品質量通過IS09001-2008質量體系標準認證，并獲得自營進出口資格證書。在全國設有64個銷售服務部，隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修服務。如需了解更多關于柴油發電機組的相關技術及報價歡迎撥打星光熱線：13878198542 汪先生
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