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江蘇星光柴油發電機組

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柴油發電機組柴油機總體構造

[文章來源:星光] [發布日期:2017-05-25] [瀏覽次數:]
   不同類型和用途的柴油機,其機構和系統的形式不同,但其功用基本一致。柴油機主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣與進排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動裝置等機構和系統組成。

   1、機體組件與曲柄連桿機構
   機體組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱等。它是柴油機各機構系統的裝配基體,而且其本身的許多部位又分別是柴油機曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給與調速系統、潤滑系統和冷卻系統的組成部分。例如,氣缸蓋與活塞項共同形成燃燒室空間,不少零件、進排氣道和油道也布置在它上面。

   熱能轉變為機械能,需要通過曲柄連桿機構來完成。此機構是柴油機的主要運動件,由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱等組成。在柴油燃燒時,活塞承受氣體膨脹的壓力,通過連桿使曲軸旋轉,將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動,對外輸出動力。

   2、配氣機構與進排氣系統
   配氣機構由氣門組(進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座和氣門彈簧等)及傳動組(挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時齒輪等)組成,系統是由空氣濾清器、進氣管、排氣管與消聲器等組成,配氣機構與進排氣系統的作用是按一定要求,適時地開啟和關閉進排氣門,排出氣缸內的廢氣和吸入新鮮空氣,保證柴油機換氣過程順利進行。

   3、燃油供給與調速系統
柴油機燃油供給與調速系統的作用是將一定量的柴油,在一定的時間內,以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)、噴油器、調速器等組成。

   4、潤滑系統
   潤滑系統的功用是將潤滑油送到柴油機各運動件的摩擦表面,起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用,以減小摩擦阻力和磨損,帶走摩擦產生的熱量,從而保證柴油機正常工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

   5、冷卻系統
   冷卻系統的功用是將柴油機受熱零件的熱量傳出,保持柴油機在最適宜的溫度狀態下工作,以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷卻系統分為水冷和風冷兩種。
   
   多數柴油機采用水冷系統,它是以水作為冷卻介質。也有少數柴油機采用風冷系統。風冷方式又稱空氣冷卻方式,是以空氣作為冷卻介質,將柴油機受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風扇和導風罩等組成,為了增加散熱面積,通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片。

   6、啟動裝置
   柴油機不能自行啟動,必須借助外力才能使之運轉著火燃燒,達到自行運轉狀態。因此,柴油機設有專用的啟動裝置。手搖啟動的柴油機設有啟動爪,馬達啟動的裝有啟動電機等。用壓縮空氣啟動的裝有壓縮空氣啟動裝置。

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