出油閥的用處不僅讓柴油發電機組能在噴油時節噴射速度，更重要的是在泵油室的燃油才能進入高壓油管時使用。在機組噴油的的時候，柴油發電機組通常會依靠出油閥里供油來運轉。出油閥的容量和噴射速度的能力使柴油發電機組能夠在需要時幾乎不間斷地保持壓力，這對于它們在高壓油劇烈變化的環境中柴油發電機運轉顯得至關重要。

（1） 出油閥和閥座為合金鋼精密聯軸器。它們的導向孔、上下端面和座孔經過精密加工和研磨，配對后不能互換。

（2）出油閥的圓錐部是閥的軸向進行密封摩擦錐面，閥的錐部在導孔中滑動配合起企業導向教育作用。機尾加工成具有溝槽的橫截面，使燃料能夠通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與傳統密封錐面間形成了自己一個減壓工作容積。

（3）閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密機械加工進行嚴密設計貼合，它是可以通過這種壓緊螺帽以規定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座以及之間有一定時間厚度的銅制高壓進行密封墊圈。在出口閥壓縮螺母和殼體的上端面之間還有一個低壓密封墊片。

（4） 在出油閥壓緊螺母的內腔中安裝有帶凹槽的減壓容器，以減少內腔空間的體積，促進快速噴霧停止，并限制出油閥大升程的效果。

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