一、慎重選用柴油。

冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油，柴油的凝點應低于本地當前季節最低氣溫7-10℃。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性，使粘度增大，不容易噴散，容易造成霧化不良，不能充分燃燒，從而導致柴油發電機的動力下降，造成浪費。

二、不宜放水過早或不放冷卻水。

熄火前應怠速作業，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不棘手，再熄火放心。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣入侵便發生驟縮，呈現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出，避免其結冰脹大，使機體脹裂。

三、不宜用明火助燃起動。

不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點著后做成引火物置于進氣管內實施助燃發動。這樣在發動進程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，形成活塞、氣缸等零件的反常磨損，還會形成柴油機作業粗獷，危害機器。

四、柴油機啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高柴油機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到最大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

五、應注意機體保溫。

冬季氣溫低，容易使柴油機作業時冷卻過度。故保溫是冬季延長柴油發電機組壽命的必須措施。在北方地區，冬季運用的柴油發電機組都應裝備保溫套和保溫簾等防寒設備。

六、不宜用明火烘烤油底殼。

避免使油底殼內的機油蛻變，乃至燒焦，光滑功能下降或徹底損失，然后加重機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，發動時可選用機外水浴加溫的辦法來提升機油溫度。

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