玉柴柴油發電機組以其穩定的性能和超低的故障率，一直以來被市場廣泛使用，但故障率低并不代表就永遠沒有故障，比如在正常運行中，機油殼中出現進水現象便是常見故障之一，一般來說，造成機油殼進水的故障部位或零件有很多種，當出現故障現象時，用戶要能快速判斷故障部位，下面江蘇星光公司為您介紹幾個快速判斷玉柴機油殼進水的方法：

1、拆下玉柴柴油發電機組機體側蓋板，觀察各缸套周圍的漏水情況，如果在缸套內壁向下滴水，則有可能是汽缸套有砂眼、汽缸蓋內部有裂紋或者是汽缸墊沖壞了，如果是汽缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水，一般還會出現另外一種現象，即冷卻水散熱器在啟動柴油機時，水箱加水口處有水或氣泡冒出，汽缸墊沖壞，在啟動柴油發電機組時，會出現漏氣的聲音，如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出而啟動柴油發電機組時，在缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或汽缸套有砂眼。

2、機組缸套外壁有滴水現象，則可認為是汽缸套密封圈或缸套下的紫銅墊片放置不平或損壞。

3、在冷卻水散熱器的加水口處有機油出現，又在機油殼內進水，一般可斷定是機油散熱器損壞，如果該臺柴油機的機油冷卻方式是風冷式，那么可判定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相遇，致使油底殼內進水，冷卻水散熱器內進入機油。

上述便是江蘇星光公司為您介紹的關于玉柴柴油發電機組機油殼進水故障的快速判斷方法，如果每次柴油發電機組機油殼內進水都是在機組正常工作中突然發生的，那么就需要機組操作員或維修人員要能快速、準確地找到損壞的部位或零件，江蘇星光公司建議您可以按照上述方法進行排查，如果上述情況都不符合，則可斷定該臺玉柴柴油發電機組機體內部有裂紋。

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