我公司自1992年開始，一直為“國家內燃機發電機組質量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設備、精湛的生產工藝、專業的制造設計、完善的質量管理體系、 雄厚的研發實力，服務網絡遍布全國各地，隨時為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務！
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柴油發電機組在運行過程中需保持一定的溫度范圍，如果機組溫度過高將影響正常運行，尤其是冷卻液溫度過高的話，輕則導致零部件損壞，重則導致整個發電機組不能正常運轉。引起冷卻液溫度過高的常見原因有冷卻液不足，散熱片阻塞等，下面江蘇星光公司為您介紹哪些因素會引起冷卻液溫度過高和解決方法。
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故障原因 |
解決方法 |
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冷卻液不足 |
添加冷卻液 |
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散熱器散熱片阻塞 |
尋找解決阻塞原因，清洗散熱器 |
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散熱器通風不暢 |
按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通 |
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冷卻風扇運行不正常 |
檢查風扇皮帶張緊度，必要時更換皮帶 |
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風扇損壞 |
檢修或更換 |
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水泵損壞 |
檢修或更換 |
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節溫器故障 |
更換 |
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噴油泵故障 |
請授權人員檢修或更換 |
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供油定時不正確 |
查看噴油泵數據并請授權人員檢修調整 |
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環境（進氣）溫度過高 |
保持機房通風合理降低機房溫度 |
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機組過載嚴重 |
控制負載，靜止機組長時間超載運行 |
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冷卻液報警開關（傳感器）或儀表故障 |
檢查控制屏，儀表，機體傳感器，修理或更換，排除故障 |
冷卻液具有提供足夠的熱傳遞能力；防止冷卻系統內所有金屬材料腐蝕；提供足夠的防凍能力等重要作用，冷卻液溫度在74～91℃之間是比較理想的，此時柴油機的零件得到了均勻的膨脹，從而獲得了較佳油膜間隙。柴油機冷卻液的最高溫度不得超過93℃，一旦溫度過高就要及時排查原因，以免造成更嚴重的故障問題。
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