現代柴油發電機組因其使用燃料經濟安全、熱效率高、性能可靠穩定、排放對環境污染小等特性，在人們的工作、生活的各種場所如購物中心、商務中心、大型國際國內展覽中心，交通指揮中心等都得到了廣泛的運用。

柴油發電機組是一種把燃料燃燒時所釋放出來的熱能轉化為機械能的動力機械，其硬件主要由柴油發動機、同步交流發電機及電壓調節裝置、機組控制器三部分組成，柴油機是內燃機的一種，它是將燃料在汽缸內部燃燒得到的熱能轉變為機械功的熱力發動機。要實現這種轉變，柴油機應具備以下基本組成部分：

（1）欲得到熱能，必須供給一定量的燃料在燃燒室燃燒，所以必須有燃料系統。它包括：油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器等。

（2）為了將得到的熱能轉變為機械功，需要通過曲軸、連桿機構來完成。主要包括：

汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等。燃料在汽缸中燃燒時，燃氣膨脹作用在活塞上的壓力借助于連桿轉變為曲軸旋轉力矩，使曲軸帶動工作機械做功。

（3）要連續實現熱轉變為機械功，還應有配氣機構來保證定期吸入新鮮空氣和排出廢氣。主要包括：進氣門、排氣門、凸輪軸及其驅動零件等。

（4）為了減少柴油機中摩擦損失和保持機件的正常溫度，應有潤滑系統和冷卻系統。

①潤滑系統包括：機油泵、機油濾清器、潤滑油路等。

②冷卻系統包括：水泵、散熱器、風扇和水套等。

（5）為了起動柴油機，需有起動裝置。如電起動機、氣動馬達、起動用汽油機等。

汽油機由于可燃混合氣的形成和燃燒方式與柴油機不同，其燃料供給系統與柴油機有很大的不同。汽油機的汽油與空氣是在缸外混合的，所以有化油器等裝置。此外，可燃混合氣在汽缸內經壓縮后由電火花點燃，所以汽油機還有點火裝置，包括：火花塞、點火線圈、分電器及電源設備等。

認識內燃機的結構，有助于用戶更清晰的了解柴油發電機組的整體構造，對于機組的操作運行以及維護維修均有竟要意義，一般內燃機的總體構造都包括以上兒大系統。但由于汽缸數、汽缸的排列方式和冷卻方式等不同，其構造上有些差異。

如需了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關注微信