據統計，濰柴已經連續10年總計資金投入300億人民幣用以發動機技術產品研發，在諸多主要用途提升汽車發動機關鍵技術，搭建起了高速機與中等速度機多管齊下、傳統能源與新能源技術并重的系列產品產品平臺，變成中國僅有的4家全世界新能風向標工廠之一，全世界產品系列最全的少數幾家企業之一。在2020年，濰柴不但增加了在驅動力市場領先優勢，一路高歌猛進，更是在全球經濟低迷的情形下一躍成為全球最大柴油發動機產業群。濰柴所得到的這頂國際級榮譽，具備非常高認可度，彰顯出了中國制造發動機的強大力量。

濰柴天然氣發動機的燃燒特性

氣體進氣量對發動機輸出功率影響大

大量進氣口=更功率大的

對進氣口調整控制力確定發動機性能

增加低，系統中不能通過提升然料來提升動力，不然爆震、排出大幅度惡變、合理性下降。

濰柴天然氣發動機應用稀燃技術性

天然氣發動機基礎理論空燃比:16-17

濰柴天然氣發動機使用稀燃優勢:

合理性好，排出性價比高，耗熱量小。稀燃常見問題:必須較高能長時間點火和小的火花塞間隙;起火極限值<混合氣體濃度值<爆震極限值。濰柴天然氣發動機汽油辛烷值好

爆震是一種不正常的點燃。長時間爆震也會導致汽車發動機系統損壞，汽車發動機驅動力、合理性將驟然惡變。

爆震關鍵因素包含:

空氣壓縮比太大;

機油消耗太大，或過多積碳;

然料過濃或質量差;

進氣溫度太高;

增加工作壓力太高;

點火按時禁止。

濰柴天然氣發動機燃料閉環操縱，不容易起火前氧傳感器對排氣管進行測量，反饋給ECU，操縱然料以保持總體目標空燃比。ECU校準數據中包括了起火極限值以防止最初起火。