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柴油發電機氣缸、氣缸蓋平面為何會發生變形？如何進行檢查？

[文章來源：星光] [發布日期：2022-01-21] [瀏覽次數：]
   柴油發電機氣缸、氣缸蓋在使用過程中發生變形是常見的現象。裝置氣缸體與氣缸蓋接觸面常發生翹曲變形。氣缸體形變嚴重影響內燃機裝配質量。因氣缸體內變形，會引起氣缸密封不嚴.漏氣.漏油，甚至使燃氣沖破氣缸墊，導致發動機功率不足。

　　柴油發電機氣缸蓋與氣缸蓋平面上出現變形的6種原因如下：

　　1.制造時，沒有經過時效處理或時效處理不當，因此，零件內應力很大，在發動機工作過程中受到高溫作用，內應力重新分布，以達到新的平衡，導致零件變形。

　　2.內燃機長時間運轉，螺孔周圍在拉應力的作用下產生變形。

　　3.氣缸蓋螺母的扭力太大.擰力不均勻或者沒有按規定的順序進行，造成平面扭曲。

　　4.拆卸高溫柴油發電機氣缸蓋，造成不均勻的平面。

　　5.新機器或經過大修的機器運行時，沒有對氣缸蓋螺母重新進行緊固。

　　6.采用焊接補法修復機組氣缸、氣缸蓋，使其受熱變形。

氣缸和氣缸蓋變形原因

　　柴油發電機氣缸蓋與氣缸蓋平面的變形檢測一般有以下2種方法：

　　1.柴油發電機氣缸體和缸蓋的平面變形檢查顯示方法。

　　對工作臺進行涂布，將檢查過的缸蓋或缸體放在平臺上對研磨，如均勻分布在平板上，則表明所用平整度好。否則，表示平面不均勻。

　　2.測量柴油發電機缸體及缸蓋平面變形的方法。

　　在檢查柴油發電機氣缸和氣缸蓋平面上的變形時，把直尺側立在被測平面上，然后用厚薄簿規測量直尺和平面之間的間隙(在不同位置要多次測量)，如圖3-6所示。如有條件，可用平度儀進行測量。

　　內燃機氣缸、氣缸蓋平面形變檢驗標準為：對氣缸上平面的平穩度誤差，任何50mm×50mm的內燃機都不能超過0.05mm；六缸內燃機在全面不能超過0.25mm；四缸內燃機不能超過0.15mm。側氣門式汽油機缸蓋下平面的平差任何50mm×50mm內都不能大干0.05mm；六缸發動機的全面不能超過0.35mm(鑄鐵缸蓋)或0.25mm(鋁合金缸蓋)；四缸發動機不能超過0.25mm(鑄鐵缸蓋)或0.15mm(鋁合金缸蓋)。當氣缸缸體上平面與缸蓋下平面的平差大于以上范圍時，應進行修整。

　　柴油發電機氣缸、氣缸蓋不平順也可用鏟刀鏟平或涂抹研培膏，將缸蓋放在氣缸體內扣合研磨。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼：

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