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柴油發電機排氣渦輪增壓器有什么結構特征？你會拆嗎？

[文章來源：星光] [發布日期：2021-11-15] [瀏覽次數：]
　　排氣閥能有效地利用柴油發電機排氣所產生的脈沖能量，帶動徑流渦輪機，使離心式壓氣機葉輪與渦輪同軸旋轉，通過柴油發電機進氣管，壓力升高，進入缸體，增大柴油發電機的充氣量，使更多的柴油燃燒，因此，柴油發電機的出力及經濟性得到改善。例如，國產135系列增壓柴油發電機，其功率一般可比非增壓柴油發電機提高50%-60%，燃油比降低5%~6%，用于廢氣凈化及高原功率補償。

　　由于排氣渦輪增壓器的轉子轉速較高，各部件比較精密，在使用、維修時，應熟悉增壓器的結構特點，掌握其拆卸、清洗、檢查及裝配工藝。

　　內燃機排氣渦輪增壓器有什么結構特征？

　　根據汽輪機排氣渦輪增壓器的風向可分為軸流式和徑流式兩種，它們分別適用于大功率和中小型柴油機。下面的圖表是一個徑流式排氣渦輪增壓器結構，它是由徑流渦輪。離心式壓氣機及帶支撐裝置.密封裝置.潤滑及冷卻裝置的中間外殼等組成。

　　J11系列排氣渦輪增壓器國產135增壓柴油發電機，其結構如圖。汽輪機部件包括徑流渦輪轉子軸.無葉渦殼等；無葉渦殼部件包括壓氣機外殼。在中間殼的兩端分別設置了兩部分。壓縮機葉輪采用自鎖式螺母固定在渦輪機轉子軸上，中間殼體兩端裝有浮動軸承支撐。通過安裝在中殼壓氣端的推力軸承來承受兩葉輪產生的推力。壓氣機殼體：分別與柴油發電機的進、排氣管相連。在中殼體中還沒有設置有潤滑、冷卻浮動軸承和推力軸承的潤滑油道。潤滑劑從柴油發電機潤滑系統中流出，經專門過濾后中部殼體上的進油孔，經中間殼體內的回油腔流入柴油發電機油底殼。渦輪機、壓氣機葉輪內部設置有彈性密封環，起封堵油封的作用。
柴油發電機渦輪增壓器

　　怎樣才能拆下柴油發電機排氣門？

　　采用渦輪增壓器可以有效地利用噴出的排氣脈沖能量，推動徑流渦輪，使離心式壓氣機葉輪與渦輪同軸轉動，通過柴油發電機進氣管，氣壓升高，進入缸體，增大柴油發電機的充氣量，使更多的柴油燃燒，因此，柴油發電機的出力及經濟性得到改善。

　　柴油發電機排氣渦輪增壓器拆裝前，可將壓氣殼1和渦輪殼體之間的相互定位攔截器作好標記，以便在裝配過程中安裝到原始位置。拆解過程按照以下步驟進行。

　　1.分別松開壓氣機外殼.將渦輪殼和中間殼上的緊固件取下。如果兩個殼體和中間殼配合較緊時，可用橡膠或木槌沿殼體周圍輕輕敲打，取下殼體時要小心，不要使殼體在軸向上發生傾斜，以免碰上壓氣機及渦輪葉片的尖部或觸碰殼體對應的內側表面。

　　2.渦輪轉子軸與葉輪出口六角形凸臺夾在虎鉗上，確認或準備自鎖螺母。渦輪轉子軸與壓縮機葉輪4之間的動平衡標記。釋放自鎖螺母，然后旋下，將壓縮機葉輪從渦輪旋轉軸上輕輕拉出。如不拔出，可將附有轉子的中間殼從臺虎鉗中取出，倒置，將壓氣機葉輪一部分浸入裝有沸水的盆中，稍等片刻后再從臺虎鉗中取出，再倒出，將壓氣機葉輪部分浸入沸水中，再將葉輪取出。

　　3.將壓氣機葉輪取出后，用手托住渦輪葉輪，將帶有渦輪轉子軸的中間殼體從臺虎鉗中移開，放置在工作臺上。通過輕柔地壓渦輪轉子軸在壓氣機端部螺紋中心孔上，除去了轉子軸。卸下轉子時應非常小心，不得將轉子軸與浮子軸承的內孔表面接觸。

　　4.圓頭鉗將中殼體內壓氣機端的孔卸下彈擋圈，然后用兩個旋塞將壓氣機端面封板，而在中殼體上除去.壓氣機端頭推力片和隔圈，再從壓氣機端蓋上壓出軸封，然后從壓氣機端蓋上壓出軸封，接著，用指尖套上兩根細鐵絲制成的圓環，將兩個彈性密封環放在軸封上。

　　5.在推力軸承上鎖片翻邊時，先擰4個六角螺釘，然后取出推力軸承及另一塊推板。

　　6.用尖頭鉗將壓縮機端部軸承孔中的彈簧卡環取出，然后從軸承孔中取出推力環和浮動軸承，再用尖頭鉗將壓縮機端部方向上的彈簧卡環從壓縮機端部取出。但是要特別小心，不要讓彈簧卡環摩擦軸承孔表面。

　　7.用鉗子把中間外殼放在渦輪端軸承孔中的彈簧卡環上，然后取出推力環和浮動軸承。將汽輪機端面上的尖頭鉗再從汽輪機端部取下安裝在浮動軸承另一端的簧卡環，但是要特別注意，不能摩擦軸承孔表面和彈性密封環座孔表面。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼：

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