柴油發電機組的發動機曲軸的軸向間隙是指軸承承推端面與軸頸與軸頸定位軸肩之間的軸向間隙，也稱曲軸的端隙，是為了適應內燃機在工作中機件熱膨脹時的需要而定的。在發動機工作中，軸向間隙過小會因機件受熱膨脹而卡死；間隙過大，前后竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損，止推墊圈表面逐漸磨損,使間隙改變,形成軸向位移。

當發電機出現軸承脫落、發電機盤片尺寸不符合標準等情況時，會導致發動機機曲軸間隙為0的嚴重問題。而當用戶在發動機機曲軸間隙為0的情況下強行啟動發動機，則有可能會造成曲軸止推片燒損，進一步會造成發動機燒瓦、曲軸磨損等導致發動機不能工作的風險，所以發動機在各種配套用途安裝成套后，在啟動之前必須按相關技術文件要求檢測發動機機曲軸間隙，確保機組安全、正常運行。

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