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柴油發電機氣門座的一般鉸削工藝程序是什么？

[文章來源：星光] [發布日期：2020-05-18] [瀏覽次數：]
　　柴油發電機氣門座的一般鉸削工藝程序有鉸刀導桿的選擇、砂磨硬化層、初鉸、試配與修整接觸面、精鉸五大方面，本篇由專業柴油發電機廠家--江蘇星光發電設備有限公司為大家詳細解析。

柴油發電機氣門座的一般鉸削工藝程序

　　1．選擇鉸刀導桿

　　根據氣門導管的內徑，選擇相適應的鉸刀導桿，并插入氣門導管內，使導桿與氣門導管內孔表面相貼合。

　　2．砂磨硬化層

　　由于氣門座存有硬化層，在鉸削時，往往使鉸刀打滑。遇此情況時，可用粗砂布墊在鉸刀下面進行砂磨，然后再進行鉸削。

　　3．初鉸

　　先將45°鉸刀（剛粗、細刀視情況而定）套在導桿上，使鉸刀的鍵槽對準鉸刀把下端面的凸緣，即可進行鉸削。鉸削時，鉸刀應正直，兩手用力要均勻、平穩，按順時針方向旋轉鉸削。若反時針回刀時，勿用力，以防刀刃磨鈍，直至將氣門座上的燒蝕、斑點和凹陷等缺陷餃去為止。
發電機氣門座鉸刀

　　4．試配與修整接觸面

　　初鉸后，應用光磨過的相配氣門進行試配。其試配方法是：在氣門座錐形工作面上涂以紅丹油，放人導管中轉動2～3圈（勿拍），然后拿出氣門觀察其接觸情況。正常要求是：接觸面應在氣門工作斜面的中下部，進氣門寬度約1.0～2.0mm，排氣門約1.5～2.5mm，接觸面過窄，影響密封和散熱，過寬容易積炭，而且不能緊密吻合。氣門與氣門座的正確接觸位置如下（圖）所示。在氣門錐形工作面的中下部，寬度為1.5～2mm。初鉸后的試配，如果接觸面偏上，應用15°鉸刀鉸削上口，使接觸面下移，如接觸面偏下，應用75°鉸刀鉸削下口，使接觸面上移，初鉸時應盡量使氣門接觸面在中下部，應邊鉸邊試配。為了延長氣門座與氣門的使用壽命，當接觸面距氣門下邊緣1mm時，即可停止鉸配。
　　5．精鉸

　　最后用45°（或30°）的細刃鉸刀或在鉸刀上墊以細砂布精細地修鉸（磨）柴油發電機氣門座工作面，以提高接觸面的光潔度。最后再用紅丹油進行檢查，氣門與氣門座的接觸面應是一條不間斷的環形帶。

　　以上是由專業柴油發電機廠家--江蘇星光發電設備有限公司為大家介紹的柴油發電機氣門座的一般鉸削工藝程序，希望可以幫到各位。我公司創始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內生產發電機組較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部，長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。

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