柴油發電機組焊修指的是把焊接技術用于維修發電機設備。 焊修使基體與焊條焊粉在熱能的作用下一起熔化并得到良好的晶內結合，結合強度高，但是，熱能的影響會使基體的組織和形狀發生變化，這是焊修的關鍵問題。

根據提供熱能的不同方式，焊修可分為電弧焊、氣焊和等離子焊等。按照焊修的工藝和方法不同，又分為焊補、堆焊、噴焊和釬焊等。

普通鑄鐵由于具有突出的優點，所以至今仍是制造形狀復雜、尺寸龐大、易于加工、防振減磨的基礎零件的主要材料。在機械設備中，鑄鐵件的種類和重量約占一半以上.鑄鐵件的故障或失效，對在制品來說，多為鑄件的氣孔、砂眼、裂紋、疏松、澆不足等壓鑄造缺陷。對已加工好的零件來說，多為使用過程中發生的裂紋、磨損等現象。鑄件的生產工藝過程較長，工藝費用在鑄件價值中占有很大的比重，尤其是尺寸龐大、形狀復雜、加工量大的鑄鐵零件，凝結著機械設備大部分原材料和加丁制造成本，許多大鑄件，如機床床身，機器底座、大型箱體等，一般單位缺乏自行鑄造毛坯和加工的能力。

因此，在柴油發電機組維修過程中要想方設法修舊利廢，補償它們的自然磨損。鑄鐵件的焊補，不僅適用于失效零件的修復，而且也作為鑄件在制品局部缺陷的修復，可大大降低生產成本。進一步研究鑄鐵件的修復，具有十分重要的意義。由于鑄鐵在焊補時加熱和冷卻的溫度變化很大，可焊性差，會產生許多困難。

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