在柴油發電機組發動機零件的四種常見失效形式中，以發動機零件磨損最為常見，據有關資料統計，發動機零件的失效有80%以上是由磨損導致的。因此，了解零件的磨損過程，熟悉防止或減少零件磨損的方法與途徑就顯得十分重要。

    機械零件正常運行的磨損過程一般分為三個階段，如下圖所示。表示磨損過程的曲線稱為磨損曲線。不同的機件由于磨損類型和工作條件的不同，其磨損情況也不一樣，但它們的磨損規律相同。

典型磨損過程

  1．磨合階段（Ⅰ階段）

  上圖所示中的O1A段，又稱跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實際接觸面積較小，故接觸應力很大。因此，在運行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實際接觸面積逐漸增大，表面應力減小，磨損減緩。曲線趨于A點時，間隙增大到S0。

  磨合階段的輕微磨損為正常運行、穩定運轉創造條件。通過選擇合理的磨合規程、采用適當的摩擦副材料及合理的加工工藝、正確地裝配與調整、使用含有活性添加劑的潤滑油等措施能夠縮短磨合期。

  2．穩定磨損階段（Ⅱ階段）

  如上圖所示申的AB段。經過磨合，摩擦表面發生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩定、緩慢，工作時間可以延續很長。它的特點是磨損量與時間成正比增加，間隙緩慢增大到Smax.

  3．急劇磨損階段（Ⅲ階段）

  如上圖所示中曲線B點以右部分。經過B點后，由于摩擦條件發生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發生變化，使間隙s變得過大，增加了沖擊，潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，致使柴油發電機組效率下降，精度降低，出現異常的噪聲和振動，最后導致事故。

    掌握磨損規律的意義如下：

    第一，了解機件一般工作在穩定磨損階段，一旦轉入急劇磨損階段，機件必須進行修復或更換。機件在兩次修復中間的正常工作時間t可由下式算出（上圖）：

    tana =BD/AD一(Smax-S0)/t

    t=(Smax-S0)/tana

    式中，tana為磨損強度。

    第二，磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的、迅速增長的或突然發生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。

    以上是由江蘇星光發電設備有限公司為大家分享的柴油發電機組發動機零件磨損過程及減少磨損的措施，希望對各位用戶有幫助 。我公司創始于1974年，是專業的發電機，柴油發電機組生產廠商，是國內生產發電機，柴油發電機組較早的廠家之一。公司長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。服務熱線：13878198542【注：本文未經允許禁止轉載】