柴油機過熱運行會導致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等惡性故障，導致柴油機的嚴重損毀。導致柴油發電機過熱原因都有哪些呢？星光公司為你進行故障分析：每一個原因是散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致柴油機過熱；第二個原因是冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致柴油機過熱。

  1．散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致柴油機過熱

  散熱器或管路堵塞：一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環流動，柴油發電機將出現過熱。

   排氣管堵塞：當排氣管被堵塞，在柴油發電機運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個柴油發電機熱負荷增加，使發電機出現過熱。

  機油濾清器堵塞：在正常情況下，柴油發電機的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機過熱。

  油濾網堵塞：油濾網設置在油底殼內吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網一旦被堵塞，柴油發電機的潤滑油供應中斷，將會使柴油發電機的摩擦偶件出現干摩擦，從而造成發電機過熱。

  2．冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致柴油機過熱

  散熱器或管路漏水：散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發電機將出現過熱。

   油底殼或機油泵漏油：油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發電機機油供應減少或中斷。由于柴油發電機減少了機油的冷卻效果，柴油發電機各摩擦副的熱量傳不出來，以致發電機過熱。

   3．冷卻系統主要部件損壞。
   水泵、機油泵和冷卻風扇等部件性能變壞將直接導致柴油機過熱。
  （1）水泵性能變壞。水泵的作用是把冷卻水強制地進行循環，把柴油機水腔內的熱水送到散熱器進行冷卻，然后再回到冷卻水腔。一旦水泵的性能變壞，熱量就不能及時地傳出來，造成柴油機過熱。
  （2）機油泵性能變壞。機油泵的作用是將油底殼的機油強制地壓入柴油機各個需要潤滑的摩擦副，進行潤滑與冷卻。一旦機油泵泵油能力下降，大量的熱就傳不出去，導致柴油機過熱。
造成機油泵性能變壞的原因有：一是機油泵密封圈損壞，造成漏油；二是內部磨損；三是減壓閥調整不當。
  （3）節溫器損壞。節溫器損壞可能堵塞冷卻水道，導致冷卻水流量減小，柴油機過熱。
  （4）冷卻風扇損壞，柴油機肯定過熱。

  在使用柴油發電機的過程中要盡量柴油機過熱的不良故障發生。將嚴格按照技術說明使用，以達到延長柴油發電機組的使用壽命。更多詳情歡迎撥打星光熱線：13878198542【注：本文未經允許禁止轉載】