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淺談柴油發電機連桿彎曲度的檢驗與校正

[文章來源:星光] [發布日期:2023-01-19] [瀏覽次數:]
  油發電機連桿彎曲度的檢驗與校正:

柴油發電機連桿彎曲度的檢驗與校正

1.彎曲度的檢驗
  連桿彎曲度的檢驗在連桿校正器上進行。根據連桿軸承的孔徑,選擇合適的擴張塊一副裝入心軸,將連桿大頭的軸承蓋裝好,此時,不裝軸承(連桿瓦),按規定的扭力擰緊,同時裝入已配好的活塞銷,然后將連桿大頭套入校正器的心軸上,旋動調整螺母,借心軸上斜面凸軸的作用,使擴張塊漸漸向外張,與連桿大頭孔配至適當的緊度為止,并使連桿固定在適當的位置上。如槽塊座位置不當時,可進行調整,使活塞銷緊貼槽塊座的上平面(或下平面)。如圖3-45(a)所示,檢查兩邊間隙,若兩邊間隙不一樣,說明連桿彎曲,兩邊間隙相差越大,說明連桿彎曲越厲害。當兩邊間隙的誤差超過0.05~0.1mm時,應進行校正。根據檢查的結果,確定連桿彎曲的方向和程度,然后進行校正。

柴油發電機連桿彎曲度的檢驗與校正


2.彎曲度的校正
  連桿彎曲度的校正,一般是利用連桿校正器上的附屬工具進行,如圖3-46所示,根據連桿彎曲的方向,把校正的專用工具夾在虎鉗上,對連桿進行壓正。注意;要邊壓邊檢查,直至連桿校正為止。


由于連桿彎曲或扭曲后有殘余應力的存在,雖然在當時是壓好的,但有可能發生重復變形。為了解決這個問題,連桿經校正后,可放在機油中加溫到150~200℃,以消除或減小連桿彎曲和扭曲的殘余應力。當連桿的彎曲和扭曲程度很小時,校正后可不做此項工作。在沒有連桿校正器的情況下,也可以利用其他簡單的工具(如虎鉗)進行校正,如圖3-47所示。

柴油發電機連桿彎曲度的檢驗與校正

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