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柴油發電機組內燃機連桿的6個常見故障

[文章來源:星光] [發布日期:2023-01-17] [瀏覽次數:]
  連桿是柴油發電機組內燃機動力傳遞的主要機件,在工作中受力復雜,經長期工作,可能產生以下幾種常見故障。
(1)裂紋 報廢。

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(2)側向彎曲[圖3-44(a)]側向彎曲容易導致以下缺陷。
①連桿大小頭孔的中心線不平行。
②活塞在氣缸中產生偏斜,摩擦力和功率損耗增加。
③活塞和活塞環磨損加劇。
④漏入曲軸箱廢氣增多,竄機油。
⑤連桿襯套和軸瓦在整個工作表面受載不均,引起連桿襯套和軸瓦發熱,磨損加劇。
(a)側向彎曲
(b)扭曲
(c)平面方向的彎曲
(3)扭曲[圖3-44(b)]連桿扭曲容易導致連桿和活塞銷、活塞銷與活塞憋住,使其轉動不靈,嚴重時將產生強烈的活塞敲缸。
(4)連桿在平面方向的彎曲[圖3-44(c)]。
(5)連桿大小端孔產生失圓和錐形度。
(6)連桿螺栓、螺母損傷。

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連桿的彎曲和扭曲,往往是由于內燃機超負荷和突爆等原因造成的,從以上它們產生的后果知道,連桿有了彎曲和扭曲,不僅降低了它本身的強度,而且還使活塞組與氣缸的配合失常,給活塞組和氣缸帶來不正常的縱向磨損。因此,在修理時必須認真、準確地對連桿進行檢驗和校正。
連桿彎曲和扭曲的檢驗在連桿校驗器上進行。連桿校驗器的結構如圖3-45所示,是由槽塊座、固定螺釘、平板、調整螺母及擴張塊五部分組成。另外,還附有校正連桿彎曲和扭曲的專用工具。

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