測量柴油發電機組內燃機氣缸的目的在于量出氣缸的失圓度與錐形度（亦稱圓度與圓柱度），弄清氣缸的磨損程度，以確定其是否能繼續使用；需要修理的，確定其修理范圍和修理等級。
測量氣缸通常用量缸表，其測量步驟如下。
一、確定氣缸原有尺寸
方法是查閱資料記載或用量缸表結合外徑千分尺測量來確定。若是用測量法才能得出原有尺寸，就要測量氣缸的上緣（即活塞在上止點時，第一道活塞環的上端）或缸套的最下部，才能正確得出原有的氣缸直徑，因為這兩個部位通常不發生磨損，在一定的程度上可以代表氣缸的原有直徑。
二、測量氣缸的失圓度
為了保證測量的準確性，一般測量三個部位（圖3-15）。
第1個部位：氣缸上部，即氣缸磨損最大的位置，在活塞處于上止點時，第一道活塞環相對應的稍下方（5～10mm左右），約距頂部邊緣20mm處；第2個部位：氣缸中部，即活塞處于上止點時，第一道油環附近，約距頂部邊緣40～60mm處；第3個部位：氣缸下部，即活塞處于下止點時，第二道油環附近，約距氣缸底邊20～40mm處。
后。
其測量方法是：在上述三個部位中，分別測出前后（垂直于曲軸中心線方向）、左右（平行于曲軸中心線方向）的氣缸直徑數值，兩個方向測量尺寸的差值，就是氣缸的失圓度，但測量后，要以三個中最大數值為依據，作為該缸的失圓度。
氣缸的磨損量＝最大直徑一標準尺寸（氣缸原有尺寸）。
三、測量氣缸的錐形度
在上述三個部位分別測出前后、左右的氣缸直徑數值，上下兩部位最大與最小數值之差就是氣缸的錐形度。由于氣缸是內燃機的核心部件，其磨損量、失圓度和錐形度是決定內燃機修理類別的主要依據。當其磨損量、失圓度和錐形度超過一定范圍后，就會對內燃機的工作性能造成嚴重的影響。
相關文章推薦：
如需了解更多和相關報價歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓
掃一掃 關注微信
