當我們在檢查柴油發電機組故障時，發現機油表無指示或指示低于規定值：0.15MPa~0.4MPa(1.
.5~4kgf/c㎡)或剛啟動機器時機油壓力表指示正常，然后下降，甚至為零。柴油發電機組機油壓力表指示超過規定值，發動機功率下降。下面江蘇星光動力小編為大家分享下排除柴油發電機組機油壓力過低或過高等故障排除方法。
一、機油壓力過低
現象原因
①機油量不足。
②機油黏度過小（牌號低、溫度高、混入燃油或水）。
③限壓閥調整不當，彈簧變軟。
④機油壓力表與感壓塞失效。
⑤機油集濾器濾網及機油管路等處堵塞。
⑥潤滑油道有漏油處。
⑦機油泵泵油能力差：機油泵主、被動齒輪磨損使二者之間的間隙過大，或齒輪與泵蓋間隙過大。
⑧各軸承（曲軸、連桿和凸輪軸等處的軸承）間隙過大。
排除方法
①檢查機油的數量與質量：發現機油壓力過低時，應首先停止柴油機工作，等待3～5min后，抽出機油量尺檢查機油的數量與質量。
油量不足應添加與機油盆中的機油牌號相同的機油。若機油黏度小，油平面升高，有“生油”味，則為機油中混入了燃油；若機油顏色呈乳白色，則為機油中滲入了水分，應檢查排除漏油或漏水的故障，并按規定更換機油。
季節變化，沒有及時更換相應牌號的機油，或添加的機油牌號與機油盆中的機油牌號不一致時，亦會使柴油機的機油壓力降低。
在使用過程中，如果柴油機過熱，則應考慮機油壓力降低可能是機油溫度過高致使機油變稀引起的。在這種情況下，排除致使柴油機溫度過高的故障，等機油冷卻后再啟動發電機組，機油壓力便可正常。
②調整限壓閥，查看限壓閥彈簧：首先調整限壓閥，若能調整至正常壓力，則為限壓閥調整不當；若調整限壓閥無效，則查看限壓閥彈簧的彈性是否減弱。
③檢查機油壓力表與感壓塞：檢查機油壓力表可用新舊對比法，將原來的機油壓力表拆下，裝上一只新機油壓力表進行對比判斷。
檢查感壓塞的方法是：將感壓塞從缸體上拆下，用破布堵住塞孔，短暫地發動機器，若機油從油道中噴出很足，且沒有氣泡，則說明感壓塞失效。若機油從油道中噴出不足，并有氣泡產生，則說明機油壓力過低可能是機油管道不暢引起的。
④檢查機油集濾器、機油泵及各油道：拆下機油濾清器，轉動曲軸，觀察機油泵出油孔道，出油不多或不出油，則可能是機油泵不泵油或集濾器堵塞，應檢查修理機油泵或清洗集濾器。
拆下油底殼，檢查機油集濾器是否有油污堵塞，或者機油泵是否磨損過度而使泵油壓力不足。如果從油道中噴出來的潤滑油夾有氣泡，則說明機油泵及油泵進油連接管接頭破裂或者接頭松動等。
⑤檢查各軸承間隙 若曲軸、連桿和凸輪軸等處的軸承間隙過大，在剛開始發動機器時，由于機油的黏度較大，機油不易流失，機油壓力可達到正常值。但是，當機器發熱后，機油黏度變小，機油從軸瓦兩側被擠走，從而使機油壓力降低。
二、機油壓力過高
故障原因：
①機油黏度過大。
②限壓閥調整不當或彈簧太硬。
③機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。
④各軸承間隙過小。
⑤機油壓力表以后的機油管道堵塞。
排除方法
①檢查機油的黏度 將機油標尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機油在手指上，用手指捻揉感覺機油的黏度是否過大。當黏度過大時，可能是機油的牌號不對，應更換適當牌號的機油。
②檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧 看是否壓得過緊，或彈力過強頂不開，對此應及時調整、清洗或更換。
③檢查各軸承間隙及缸體內各機油管道 對于新維修的發動機、則應檢查各軸承是否發配得過緊，缸體內通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，最容易導致燒瓦事故。
柴油發電機組機油壓力過低對玉柴柴油發電機組造成的危害很大，輕者會加速各運動部件的磨損，重者則會發生燒瓦抱曲軸等嚴重事故，造成不必要的損失。
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