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柴油發電機組噴油器噴油壓力過高或過低的原因及處理方法

[文章來源:星光] [發布日期:2017-06-27] [瀏覽次數:]
   一、柴油發電機組噴油器噴油壓力過高的主要原因
   1、調壓彈簧壓力調整過大。
   2、針閥粘在閥體內。
   3、噴孔堵塞。

   二、柴油發電機組噴油器噴油壓力過低的主要原因
   1、調壓彈簧壓力調整過小或折斷。
   2、調壓螺釘松動。
   3、針閥導向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面密封不嚴。
   4、噴油嘴與噴油器體接觸面密封不嚴。

   三、處理方法   
   
這時應進行相應的調整和修理。噴油器噴油壓力在各機說明書中都有明確規定,不應隨便調整得過高或過低,否則將造成柴油機各缸工作不均勻、功率下降甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說,噴油壓力如果調整過低將使得噴油的的霧化情況大大變壞,柴油消耗量增加,不易啟動。即使啟動后排氣管也會一直冒黑煙,噴油嘴針閥也易積炭。噴油壓力調整過高也不好,此時往往容易引起機器在工作時產生敲擊聲,并使功率下降,同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損,有時還會把高壓油管脹裂。


  以上是柴油發電機組噴油器噴油壓力過高或過低的原因及處理方法。江蘇星光發電設備有限公司是國內生產發電機組,柴油發電機組較早的廠家之一。是康明斯發電機組,沃爾沃發電機組,帕金斯發電機組的生產商。更多關于柴油發電機組技術及報價歡迎撥打星光熱線:13878198542
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