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發電機組的機油散熱裝置有哪些

[文章來源:星光] [發布日期:2017-05-13] [瀏覽次數:]
   為了保持機油在適宜的溫度范圍內工作 ,柴油機潤滑油路一般都裝有機油散熱裝置,對機油進行強制冷卻。機油散熱裝置可分為兩類:以空氣為冷卻介質的機油散熱器和以水為冷卻介質的機油冷卻器。

   機油散熱器一般為管片式(結構與冷卻系統水散熱器相似),通常裝在水散熱器的前面或后面。其特點是結構簡單,沒有冷卻水滲入機油中的可能,適合行駛式柴油機。

   機油冷卻器有管式和板翅式兩種形式。如下圖所示為6135型柴油機用管式水冷機油冷卻器。散熱器芯由帶散熱片的鋼管組成,兩端與散熱器前后的水管連通。當柴油發電機組工作時,冷卻水在管內流動,機油在管外受隔片限制,而成彎曲路線流向出油口,機油中的熱量通過散熱片傳給冷卻水帶走。



   6135型柴油機的機油散熱器裝在冷卻水路中,當機油溫度較高時,靠冷卻水降溫,當柴油機啟動暖車時,機溫較低,剛從冷卻水中吸熱使機油溫度得以提高。

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