柴油發電機組的冷卻系統為強制式液體冷卻，或稱為壓力式液體冷卻，即柴油發電機組均帶有專用的冷卻水泵來完成柴油發電機組冷卻液的循環流動。根據柴油發電機組的使用條件，可采用開式循環冷卻或閉式循環冷卻。下面由星光小編給大家分享柴油發電機組開式循環冷卻系統的工作原理。

開式循環冷卻系統即柴油發電機組的進出水口為開式，使用時由用戶自行接通水源。根據柴油發電機組機型和機油冷卻器的布置不同，組成開式循環冷卻系統的型式亦稍有區別。其冷卻液流向如圖1，圖2所示。

圖1：4.6缸直列型柴油機開式循環冷卻液流向

柴油發電機組工作時，要求進水溫度不低于60℃，因此，對開式循環冷卻系統的用水，應采取適當的措施以調節適宜的進水溫度。一般可在水源與柴油發電機組之間裝一只混水桶，將柴油發電機組的進出水口和從水源來的水匯接于混水桶，靠控制進入混水桶的冷水量，即可控制柴油發電機組的進水溫度。

圖2：12缸V型柴油機開式循環冷卻液流向

柴油發電機組工作時不允許出現氣阻和斷水，特別當柴油發電機組長時間停放后，更容易產生水路氣阻現象。由于氣阻或斷水會使柴油發電機組過熱，甚至會出現拉缸等嚴重事故，應時刻注意及時排除。如有氣阻：汽缸蓋出水管的水量減少或完全不出水，水溫表讀數急劇升高，這時切勿緊急停車，應適當減輕負荷，降低轉速，迅速松開缸蓋出水管端處的水溫表感受器，放出水路中的空氣，直到有冷卻水流出，水溫恢復正常時為止。放氣時應小心，以防熱氣傷人。

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