柴油發電機組同步發電機是利用導線切割磁力線感應出電勢的電磁感應原理，將原動機的機械能變為電能輸出。同步發電機由定子和轉子兩部分組成。定子是發出電力的電樞，轉子是磁極,當轉子勵磁繞組通以直流后，即建立恒定的磁場。定子由電樞鐵芯，均勻排放的繞組及機座和端蓋等組成。轉子通常為隱極式，由勵磁繞組、鐵芯和軸、護環、中心環等組成。

   轉子的勵磁繞組通入直流電流，產生接近于正弦分布磁場(稱為轉子磁場)，其有效勵磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉子旋轉時，轉子磁場隨同一起旋轉、每轉一周，磁力線順序切割定子的每相繞組，在定子繞組內感應出交流電勢。發電機帶對稱負載運行時，電樞電流合成產生一個同步轉速的旋轉磁場。定子磁場和轉子磁場相互作用，會產生制動轉矩。發電機可發出有功功率和無功功率。轉子磁場的強弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調發電機端電壓或調發電機的無功功率必須調節轉子電流。  
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   勵磁系統供給同步發電機的勵磁繞組直流電源，對同步發電機的作用可以從以下幾個方面體現：
   （1） 調節勵磁，可以維持電壓穩定。
   （2） 可使各臺機組間無功功率合理分配。
   （3） 采用完善的勵磁系統及其自動調節裝置，可以提高輸送功率極限，擴大靜態穩定運行的范圍。
   （4） 在發生短路時，強行勵磁又有利于提高動態穩定能力。

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