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你知道如何診斷和處理柴油發電機組軸承和拉缸的異響嗎？
[文章來源：星光]
[發布日期：2021-12-22]
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柴油發電機軸瓦響聲是一種極其嚴重的故障，一旦發現軸瓦響聲，應立即停車檢修，以防發生最大事故。其檢修方法如下：
辦法1：
待柴油機冷卻到常溫時，將機油排出，拆下油底殼，檢查曲軸軸承是否松動、燒壞，如有松動、燒壞，應更換。
方法2：
如因松曠而使潤滑油孔錯位時，應在軸瓦背而墊薄銅片，并留出油孔位置；如螺栓松動應加固。
方法3：
如缺油應補充規定，如曲軸軸向位移，則曲軸端隙過大，應更換推力墊，使曲軸端隙達到一定的標準。一般曲軸端隙值要求在0.05-0.25mm，最大間隙值小超過0.30mm。
柴油發電機拉缸噪音的8個原因：
柴油發電機組拉缸聲是指氣缸壁沿活塞移動方向產生的敲擊聲。那么是什么原因導致柴油發電機組拉缸響呢？
理由1：
使用不規范，在機組磨合期未按規定運行，甚至造成發電機超負荷運行，溫度過高，破壞了油缸與活塞之間的潤滑膜，造成活塞環與缸筒之間的拉傷。嚴重者，活塞膨脹過大，與氣缸壁產生拉傷。
理由2：
維護不規范，活塞環沒有及時清理，造成活塞環在環槽內失去彈性，沒有及時清理。
理由3：
刮除積炭不清理干凈，使極硬的積炭顆粒落到氣缸間隙，形成磨料拉傷。
理由4：
維修后裝配時，活塞與缸壁間隙太小，活塞環端隙太小。
理由5：
活塞環斷裂時，刀刃角處或活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉缸。
理由6：
冷卻系統或潤滑系統故障，使氣缸散熱和潤滑不良。
理由7：
冷啟動或低溫下負荷突然增加，燃油霧化不良，導致過多燃油進入氣缸，清洗氣缸壁上的潤滑膜，導致氣缸拉動。
理由8：
連桿變形導致活塞在缸內歪斜。如需了解更多相關詳情歡迎關注星光微信二維碼：
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