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船用柴油發電機VS陸用柴油發電機

[文章來源：星光] [發布日期：2023-01-28] [瀏覽次數：]
  船用柴油發電機與陸用柴油發電機的原理完全相同。但因為兩者使用場合不同，而且船用發電機的環境要相對惡劣許多，所以船用發電機一般要考慮以下幾個環境因素：
船用柴油發電機
  一般來講，柴油發電機組和主機都是用淡水冷卻機體、缸套、缸蓋，淡水是一個封閉的循環系統，然后用海水來冷卻淡水。如果用海水直接冷卻，因海水腐蝕性太強，會對發動機造成腐蝕。海水冷卻淡水的熱交換器一般都是采用耐腐蝕的銅質材料。
現在一般大型的船用柴油機都有一個中央冷卻器。用海水冷卻里面的淡水，再用淡水冷卻發電機組或其他設備。這樣可以有效地減少對部件的腐蝕。
  陸用柴油發電機組和柴油發動機上的熱交換器內部的循環水，是依靠水池里的水冷卻，因此陸用的發電機組和發動機的熱交換器相同。
  船用柴油發電機組和船用柴油發動機一般都帶海水熱交換器，都是靠海水對機器內部的水進行冷卻，因此，船用柴油發電機組和船用柴油發動機的熱交換器一樣。

船用柴油發電機

  陸用和船用的熱交換器不同，前者是用水池的淡水冷卻機器內部的水，后者是用海水冷卻機器內部的水。因此，船用機組的輔助系統比較復雜，在船舶上有整套的輔機系統的；船舶上的發電機轉速為1000r／min和750r／min（50Hz系統）；啟動基本都是采用3MPa的壓縮空氣啟動；在燃料的選擇上，較好的船舶發電機可以使用180°度的重油，作為長期電源成本可以低很多，其缺點是維護和管理比較復雜。
  除考慮以上幾個環境因素之外，船用柴油發電機的門檻較高；船用柴油發電機須通過了《船用柴油發電機組通用技術條件》GB／T3020檢驗，須通過有中國船舶總公司、船級社CCS船檢并出具證書。
  CCS認證時需提供的清單有船用產品圖樣／技術文件審批申請書、營業執照復印件、企業概況、技術實施能力說明、檢測設備清單、項目說明、控制屏認可試驗大綱、機組認可試驗大綱、電氣設計圖樣、總圖、公共底座圖樣、船機底座強度計算書、各系統圖和各系統圖功能描述等。

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