柴油發電機組內燃機拆卸的一般原則為：首先，要放凈燃油（柴油或汽油）、機油及冷卻水；其次，要堅持先外部后內部，先附件后主體，先拆連接部位后拆零件，先拆總成后拆組合件及零件的原則。那拆卸時的注意事項有哪些呢？
①必須在機器完全冷卻的情況下進行。否則由于熱應力的影響，會使氣缸體、氣缸蓋等機件產生永久性變形，致使影響內燃機的各種性能。
②在拆卸氣缸蓋、連桿軸承蓋、主軸承蓋等零部件時，其螺栓或螺母的松開，必須按一定次序對稱均勻地分2～3次拆卸。決不允許松完一邊再松另一邊的螺母或螺栓，否則，由于零件受力不均勻而使零件產生變形，有的甚至產生裂紋而損壞。
③認真做好核對記號工作。對正時齒輪、活塞、連桿、軸瓦、氣門以及有關調整墊片等零件，有記號的記下來，沒有記號的應做上記號。記號應打在易于看到的非工作面上，不要損傷裝配基準面，以便盡量保持機器原有的裝配關系。有些零件，如內燃機與發電機上各導線的接頭等，可用油漆、刻痕和掛牌子等方法進行標號。
④拆卸時不能猛敲猛打，正確使用各種工具，特別是專用工具。比如：拆卸活塞環時應盡量使用活塞環裝卸鉗，拆卸火花塞應用火花塞套筒，且用力不能過猛，否則容易使自己的手受傷，并且容易損壞火花塞。
在拆卸螺紋連接件時，必須正確使用各種扳手和旋具，往往由于扳手和旋具使用不正確將螺母和螺栓損壞。例如扳手開口寬度較螺母大時，易使螺母的棱角搓圓；旋具頭的厚薄和螺釘頭的凹槽不符，易使凹槽邊弄壞；使用扳手和旋具時未將工具妥善放在螺母或凹槽中就開始旋轉，也會產生上述毛病。由于螺釘銹死或擰得太緊不易拆卸時，采用了過長的加力桿會造成螺釘折斷，由于對螺釘或螺母的正反扣不了解或拆卸時不熟練，方向擰反了也會造成螺釘或螺母的折斷。
目前，各單位根據其用電量的不同及各種具體條件的限制，有的單位使用的是柴油發電機組，有的單位使用的是汽油發電機組，盡管各類機器在構造上有其特殊性，但其拆卸方法基本相似。下面以4135柴油發電機組為例，介紹發電機組的拆卸方法與步驟。
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